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Portail Autoportant

Le portail autoportant coulisse sans rail au sol. Le tablier est porté par des galets logés dans un poteau latéral, et une partie du tablier fait contrepoids derrière l'ouverture. Le passage reste entièrement dégagé au sol.

Aucun obstacle au solIl demande plus de longueur qu'un coulissant sur railLe massif de fondation est l'ouvrage caché
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Portail Autoportant : l'essentiel du modèle

Le portail autoportant coulisse sans rail au sol. Le tablier est porté par des galets logés dans un poteau latéral, et une partie du tablier fait contrepoids derrière l'ouverture. Le passage reste entièrement dégagé au sol.

Aucun obstacle au solIl demande plus de longueur qu'un coulissant sur railLe massif de fondation est l'ouvrage caché

Ce qui détermine la conception

Aucun obstacle au sol
C'est sa raison d'être : rien ne traverse le passage. Sur une entrée en terre, gravillonnée, en pente ou soumise au gel, l'absence de rail supprime la principale cause de blocage d'un coulissant classique.
Il demande plus de longueur qu'un coulissant sur rail
Au refoulement s'ajoute la partie qui sert de contrepoids. La longueur totale à réserver le long de la clôture est donc sensiblement supérieure à la largeur de l'ouverture — c'est la contrepartie du confort au sol.
Le massif de fondation est l'ouvrage caché
Tous les efforts transitent par le poteau de guidage et son massif béton. Son dimensionnement dépend du poids du tablier et de la nature du sol. C'est la partie qu'on ne voit pas et qui conditionne la tenue de l'ensemble.
Caractéristiques

Spécifications techniques

OuvertureBattant, coulissant sur rail, autoportant, un vantail
RemplissagePlein, barreaudé ou à lames
À releverDégagement intérieur, pente, refoulement latéral
FinitionGalvanisation puis thermolaquage, teinte RAL au choix

Projet sur mesure

Les caractéristiques, le périmètre et les conditions sont confirmés dans la proposition avant commande.

13

Départements couverts

Écrit

Prix et périmètre

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